La politique, c'est nase, lisez plutôt des BD, tome 4

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1312. nem° - 19/10/17 13:32

1311. suzix@bdp - 18/10/17 10:50
assez d'accord sauf sur les 30 dernières secondes. Son résumé final est falsifié. Ce n'est pas la même politique. Et Hollande n'a pas mis la France là où elle est. Il l'aurait d'ailleurs même un peu boostée malgré ses louvoiements perpétuels.

1310. nem° - 18/10/17 04:50

1309. nem° - 17/10/17 11:01
La loi de finances, la loi de finances... mais c'est un produit Macron ça. Qui a voté Macron ici?

Près de 92% des 920 millions d’euros de recettes des radars automatiques sont consacrés à la lutte contre l’insécurité routière, notamment à l’amélioration du réseau routier, indique mardi un rapport officiel qui tord le cou au cliché des radars «pompes à fric».
«A quoi sert l’argent des radars automatiques? Pour la première fois, la réponse à cette question est développée en détails dans un rapport officiel annexé au Projet de loi de finances de l’année 2018», a annoncé le ministère de l’Intérieur dans un communiqué.
Le document révèle que «la quasi-totalité des amendes radars (91,8%, soit 845,2 millions d’euros), a bien été consacrée à la lutte contre l’insécurité routière, notamment à travers l’amélioration du réseau routier, contre 8,2% (75 millions d’euros) affectés au désendettement de l’Etat».
Ces 845,2 millions sont répartis entre l’Agence de financement des infrastructures de transports de France (351,5 millions d’euros), les collectivités territoriales (254,7 millions d’euros) et la Délégation à la sécurité routière (239 millions d’euros).
Ils ont notamment servi au bitumage du réseau routier national, à la mise en sécurité de tunnels, au percement de galeries de sécurité, à la pose de panneaux de signalisation intelligents (panneaux à messages variables) ou encore à déployer et maintenir les systèmes automatiques de contrôle et de sanction.
Les 8% restants, soit 75 millions d’euros, proviennent «uniquement des recettes liées aux amendes forfaitaires majorées».
«Ce premier rapport officiel, qui sera publié chaque année en annexe du Projet de loi de finances, témoigne du désir de transparence pour répondre aux détracteurs de la sécurité routière: on entendait que les radars c’était des pompes à fric, des recettes fiscales pour l’Etat», a expliqué à l’AFP Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière.
Les 4.398 radars ne sont pas implantés «en considération d’intérêts financiers, mais uniquement pour contribuer à la réduction des morts et des blessés sur nos routes», fait valoir le ministère.
En 2016, le produit des amendes liées aux infractions de la route s’est élevé à 1,8 milliard d’euros, dont 920 millions d’amendes des radars automatiques. Les 897 autres millions correspondent aux amendes de stationnement et des contraventions émises par la police de circulation.
Depuis 2003, les recettes des radars n’ont cessé d’augmenter et devraient rapporter plus d’un milliard d’euros à l’Etat en 2018. La mortalité routière, elle, connaît sa troisième année d’augmentation consécutive, une première depuis 1972.


AFP

1308. suzix@bdp - 16/10/17 20:33
Faut ce qu'il faut.

1307. nem° - 16/10/17 20:27
Aaaaah, une gueulante sur les impots, ça manquait.

1306. suzix@bdp - 16/10/17 18:44
La savoir-faire français dans toute sa splendeur : TAXATION !

"Une proposition de loi «visant à instaurer une taxe sur les transferts de sportifs professionnels», dans le but d'alimenter le Centre national pour le développement du sport (CNDS), a été déposée le 3 octobre à l'Assemblée nationale. Le texte prévoit qu'à compter du 1er août 2018, les transferts soient soumis à une contribution de 5% et ce produit affecté au CNDS «avec obligation de le répartir aux clubs sportifs amateurs». Le texte précise que la taxe serait due «à partir d'un montant défini par décret» et s'appliquerait aussi bien aux transferts franco-français qu'à ceux entre clubs français et étrangers.

L'auteur de la proposition, Michel Zumkeller, député UDI/Les Constructifs du Territoire de Belfort, se défend de céder à un «effet Neymar», le Brésilien transféré cet été du FC Barcelone au PSG pour 222 M€. L'élu rappelle en effet qu'il avait déjà déposé un texte dans ce sens à la fin de l'année 2015.
«Quand un club achète un joueur 100 millions, il peut bien en donner cinq de plus au sport amateur»

M. Zumkeller, dont la proposition de loi est cosignée par une trentaine de députés, dont François Ruffin (Les Insoumis), espère que son groupe l'inscrira lors d'une «niche» réservée à ce type de texte, en décembre ou en 2018.

«L'idée est de taxer les transferts les plus importants, pas ceux de 2 ou 3 M€. Quand un club achète un joueur 100 millions, il peut bien en donner cinq de plus au sport amateur qui a du mal à se financer à cause notamment de la baisse des dotations aux collectivités», nous a-t-il expliqué, estimant qu'une telle mesure, «dans l'air du temps», peut recevoir des soutiens «transpartisans»."



Ces types sont des ratés de premières. Ils ne connaissent qu'un seul mode : taxer et distribuer à fond perdu. Bande de branlos.


1305. suzix@bdp - 16/10/17 10:52 - (en réponse à : nemo 1295)
C'est assez bien vu mais trop caricatural ... et sexiste.
Ces 4 profils type ne permettent clairement pas d'expliquer les 24% de votants du premier tour (ou 18% des inscrits).

Est-ce que le même genre de blagounette existe sur les électeurs des autres candidats? Ou bien sur les participants aux dernière manifs?

1304. pierrecédric - 16/10/17 01:00

1303. froggy - 16/10/17 00:46
Cela me fait penser a cette devinette:

Vous savez tous bien sur, ce qu'est un pull over?

Et un pull sans over?

Un tricot sterile.

->

1302. froggy - 15/10/17 23:47
Et voici maintenant notre minute de l'humour:

No automatic alt text available.

1301. suzix@bdp - 15/10/17 22:00
La salooôôôôppe!

1300. pierrecédric - 14/10/17 23:04
^^

1299. nem° - 14/10/17 20:19
Une rare photo d'Anne Hidalgo à vélocipède. La maire de Paris aurait par ailleurs déclaré : "Non mais là d'habitude j'utilise un coupé Prius, là c'est pour la photo, pour la com. Plus exactement, c'est pour bien faire chier Suzix, et rien que Suzix. D'ailleurs, on va pas se mentir, j'ai postulé uniquement pour le faire chier."

ARF


1298. lobabu - 14/10/17 12:33 - (en réponse à : Tillierton)
Je ne sais pas si tu dirigeais un service, mais si c'était le cas, il y en a qui ont respirer quand tu es parti.

1297. TILLIERTON - 13/10/17 18:31
Autre temps, autres moeurs: il fut une époque où on n'en faisait pas tout un plat. Et puis une petite turlutte en arrivant dans le service le matin te met en forme pour toute la journée.
Argument imparable, ces demoiselles qui défilent devant la caméra se servent de leur corps, et comptent bien profiter de leur plastique pour accéder au rang de vedettes.
Et je crois qu'en médecine, on avait moins de problèmes avec la représentation du corps. En ce moment la religion est en train de foutre le bordel dans les esprits

1296. Mr Degryse - 13/10/17 18:27
Oui cela me surprend aussi mais comme je n'ai jamais été abusé, violenté, violé par personne, je ne peux juger..... Je ne sais pas si c'est une technique pour se voiler la face, oublier etc

1295. nem° - 13/10/17 18:26

1294. jean-eude - 13/10/17 18:09
c'est moi qui suis un c....rd de trouver qu'il y a un truc etrange a voir un tas de photos des nanas qui portent plainte contre weinstein etre en photos tout sourire avec lui? Je veux dire, c'est pas un peu etrange?

1293. suzix@bdp - 13/10/17 17:53
bon les gars c'est pas tout mais y'a une soirée adhérents à la FNiouC et faut que j'aille acheter des ... trucs!

1292. suzix@bdp - 13/10/17 17:51
ce que je voulais dire c'est que si tu vas d'un centre ville à un autre centre ville, tout de suite cela facilite la vie. Maintenant si tu dois d'abord aller à Cambrai en ... vélo, roller, voiture, bus ou auto-stop et qu'à l'arrivée tu dois encore prendre un RER et un bus pour finir à pied c'est plus la même chanson. Il est là le problème. Tout a été pensé pour les centre-ville et maintenant on fait tout pour que les gens n'y viennent pas aisément (donc en bagnole) mais sans proposer de solution alternative crédible. A Paris cela s'appelle un scooter! Mais faut prévoir les semaines ou les mois d'hôpital dans le calcul ... ou le cercueil. (:-(

1291. Mr Degryse - 13/10/17 17:49
Et j'ai vécu plusieurs années dans Lille Centre et je me rendais à Cambrai pour le travail tous les jours en TER.

Jusqu'au jour ou ils sont avancés le dernier train pour rentrer de Cambrai à Lille ( 18 h 40 au lieu de 19h 30). J'ai alors pris la voiture. J'ai tenu 1 an et un accident...... J'ai des fois mis plus de 3 heures pour rentrer chez moi. J'ai donc décidé de venir vivre à Cambrai. Et bien ma qualité de vie a augmenté en flèche. Depuis je mets 30 seconde pour être sur mon lieu de travail et je suis à 5 minutes de l'école des gamins. Le bonheur....
Bon y a moins de resto, de commerces, etc. Mais comme je bosse 6 jours sur 7 pas trop le temps de m'en apercevoir. Et pour quelques concerts par an et bien je me déplace à paris, Lille ou Bruxelles

1290. Mr Degryse - 13/10/17 17:37
Bah malheureusement les décisions de la sncf font qu'il n'y a pas de tgv ni de train qui partent de cambrai pour Paris ( en fait si un par jour qui met 2 heures 20 mn).

Avant tu avais pas mal de train qui s'arretait à Arras ou Douai mais maintenant de moins en moins ( surtout les week-ends).

La politique est au direct Lille Paris, j'y peux rien c'est débile mais c'est comme ça.

Avant j'y allais en voiture quand ma belle famille vivait à clichy sous bois mais depuis qu'ils vivent à Montmartre c'est trop chiant. Donc train puis métro et marche à pieds quand on y va en couples.

Avec les gosses, c'est la voiture car plus économique ( et que mes beaufs ont un garage :-)).

Donc je ne vais à paris que comme touriste donc je suis content pour les quais de seine pietons, etc

1289. suzix@bdp - 13/10/17 17:30 - (en réponse à : Mr D.)
Tu habites Cambrai centre? et tu vas à Lille centre en TER puis à ou Paris centre en TGV! ... cqfd.

1288. suzix@bdp - 13/10/17 17:28
Tu es dentiste dans une ville qui est connue pour sa fabrique de bonbons! Toi t'es un sacré petit malin! (;o)

1287. Mr Degryse - 13/10/17 17:25 - (en réponse à : Suzyx 1284)
Soit beaucoup moins que certains banlieusards de lille, de Marseille, Lyon, Nice pour aller travailler de leur lieux d’habitation dans la banlieue de ces villes à ces dites villes

1286. Mr Degryse - 13/10/17 17:23
c4EST PAS 5 MINUTES pour me rendre à Lille mais 50 minutes. J'habite Cambrai

1285. suzix@bdp - 13/10/17 17:05
et Lille est déjà une petite ville! (;o)

1284. suzix@bdp - 13/10/17 17:04 - (en réponse à : Mr D.)
Ben pas tout à fait qd même parce que par temps clair, je suis à Paris en 20 minutes ...

1283. Mr Degryse - 13/10/17 16:11 - (en réponse à : suzyx)
J'habite une pettie ville de province. quand je me rends à Paris ( plusieurs fois par an ), je dois prendre le TER durant 5 minutes jusqu' à Lille puis le TGV Lille Paris.

Ah ces cons de provinciaux !!!!!

Il faut juste admettre couillons de banlieusards que vous n'êtes pas parisien mais comme le reste des français des provinciaux qui doivent se déplacer et perdre du temps dans les transports pour aller dans les grandes villes ou leurs lieux de travail.



1282. suzix@bdp - 13/10/17 16:07 - (en réponse à : quentin)
Tu ne m'as pas compris : je suis pour les solutions alternatives ... viables. 'scuse mais les RER sans connexion transversales, sales, bondés, en retard et sans confort, surtout au prix où ils font payer des allers sans carte, c'est juste du foutage de gueule de dire : laissez votre voiture, prenez les transports en communs.

1281. Quentin - 13/10/17 15:46
OK. Je propose donc que Paris soit ravitaillé avec des voitures à pédales depuis Rungis

Ah ben tu vois que tu peux avoir de vraies bonnes idées quand tu t'y mets sérieusement! ;o)

En tout cas, supprimer les trains vers la banlieue ferait beaucoup plus chier les banlieusards que les parisiens. Ca, pour le coup, ce serait une mesure discriminatoire à l'encontre de toi et tes pairs.

De deux choses l'une: soit tu acceptes l'idée que le bien commun prime sur le confort personnel, et on peut coninuer à discuter en restant dans ce cadre. Soit tu rejettes cette idée, et je t'invite alors à faire un petit tour (en vacance, par exemple) dans un pays où le chacun pour soi prime sur le bien commun. Tu verras ta vie et tes petits soucis quotidiens sous un autre oeil.

1280. suzix@bdp - 13/10/17 15:44
ben tu m'étonnes. Dans les zones piétonnières entourées de zones payantes, je veux qu'il y a moins de voiture par définition. Mais attention, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit! Un centre ville sans voiture c'est top ... pour ceux qui ont pu s'y rendre sans trop galérer! Et là, clairement il y a discrimination. Imagine devoir laisser ta bagnole à 5 bornes du front de mer ou de la station de ski avec comme choix de finir à pied ou d'attendre un hypothétique bus!? ... ou de la gare si tu veux, c'est pareil. Tout semble facile et évident quand on habite un centre ville de métropole! Mais pourquoi donc ces cons de banlieusards ne viennent pas en transport en communs ou alors qu'ils viennent pas à vélo! ... ce sont des considérations hors-sol tant que des solutions viables ne sont pas mises en place pour remplacer la bagnole.

1279. Mr Degryse - 13/10/17 15:04
Londres ... tu parles de la ville qui fait payer l'entrée dans son centre ville qui reste pourtant embouteillé ?

Bah c'est pas l'impression que cela donne quand tu te promènes dans la ville. Il y a une tonne de voiture de moins qu'à Paris et une tonne de zone sans voiture

1278. suzix@bdp - 13/10/17 15:00
1276. Quentin - 13/10/17 14:54
La liberté de respirer un air non pollué par des automobiliste est une liberté fondamentale qui passe avant le confort de privilégiés qui ne veulent pas lâcher leur voiture personnelle. Personne ne t'interdit d'aller et venir à ta guise, tant que tu ne pollues pas et que tu ne tues pas les autres à petit feu en roulant dans ta voiture diesel.


OK. Je propose donc que Paris soit ravitaillé avec des voitures à pédales depuis Rungis. Parce les camions qui font Rungis/Paris polluent la banlieue pour le bien-être des parisiens!

... tu vois que c'est pas si simple!? ... ou je ressors des exemples aussi cons?

1277. suzix@bdp - 13/10/17 14:58
1274. Quentin - 13/10/17 14:48 - (en réponse à : Suzix)
C'est ca, supprimons tous les transports en commun vers les banlieues, ca fera chier les parisiens. Tu réfléchis 2 secondes avant de les sortir, tes "bonnes idées"?


Expliques-moi pourquoi ce sont les 10 millions de banlieusards qui doivent monter sur Paris pour prnedre un train et pas les 2 millions de parisiens ? Surtout que leurs trains, c'est des nuisances! ... that's live baby!

1273. totom - 13/10/17 14:48
Et on met une petite centrale nucléaire sous la tour Eiffel pour charger les voitures électriques


Voilà! Parce que les lignes haute-tension qui passent pas loin de chez nous c'est moche! Nuisance visuelle!

1276. Quentin - 13/10/17 14:54
Déjà, premièrement, la liberté d'aller et venir est une liberté fondamentale.

La liberté de respirer un air non pollué par des automobiliste est une liberté fondamentale qui passe avant le confort de privilégiés qui ne veulent pas lâcher leur voiture personnelle. Personne ne t'interdit d'aller et venir à ta guise, tant que tu ne pollues pas et que tu ne tues pas les autres à petit feu en roulant dans ta voiture diesel.

1275. suzix@bdp - 13/10/17 14:51
bon sinon je l'avais déjà fait mais pour un banlieusard qui veut aller de promener à Paris, par exemple pour profiter de sa Capitale sans voiture, pour lui c'est :
- 5 à 20 minutes à pied pour rejoindre une ligne de bus (pour certains c'est pire, il faut qu'ils commencent par prendre leur bagnole pour aller au RER ...)
- 10 à 15 minutes pour rejoindre le RER
- 30 à 60 minutes de RER
- 10 à 15 minutes de Metro(s)
+ 5 à 10 minutes d'attente entre chaque tronçon. Donc c'est juste 2 heures à l'aller et 2 heures au retour. Sympa comme sortie. Quand il est arrivé il peut repartir!

Dans le métro et surtout le RER, aux heures d'embauche et de débauche, c'est très très coloré. Pourquoi? Parce qu'ils sont plus écolos? Nan PARCE QU'ILS ONT PAS D'AUTRE CHOIX QUE SE TAPER 2H MATIN ET SOIR POUR GAGNER LEUR CROUTE! Tous ceux qui le peuvent, ils se démerdent autrement. Voilà la réalité.

1274. Quentin - 13/10/17 14:48 - (en réponse à : Suzix)
ah la voilà la bonne idée!
Plus de train (c'est bruyant) traversant nos banlieues venant de Paris!


C'est ca, supprimons tous les transports en commun vers les banlieues, ca fera chier les parisiens. Tu réfléchis 2 secondes avant de les sortir, tes "bonnes idées"?

1273. totom - 13/10/17 14:48
Et on met une petite centrale nucléaire sous la tour Eiffel pour charger les voitures électriques

1272. suzix@bdp - 13/10/17 14:42 - (en réponse à : Mr D.)
Londres ... tu parles de la ville qui fait payer l'entrée dans son centre ville qui reste pourtant embouteillé ?

1271. suzix@bdp - 13/10/17 14:41 - (en réponse à : Tom)
Il m'arrive de venir sur Paris. En voiture le plus souvent car cela reste le plus flexible. Et je préfère encore mille fois être assis dans le siège confortable de ma voiture avec air conditionné et que debout dans une RER bondé suant à grosses gouttes. Mais c'est presque exclusivement pour le boulot. Pas pendant mon temps libre. Mais je demande que ça! ... si on pouvait encore circuler dans Paris.

1270. totom - 13/10/17 14:30 - (en réponse à : Suzy)
Tu as donc déjà quasi arrête´ de prendre ta voiture pour aller à paris, tu ne fais donc plus partie des prochains enjeux qui doivent plus être les voitures de fonction, voiture de missions , livraisons, véhicules de chantier , personnes qui traversent paris, qui se rendent a une gare tgv en voiture parisiens qui ont encore une voiture, personnes venant bosser à paris ...

1269. Mr Degryse - 13/10/17 13:59
Orléans, je ne sais pas mais vient sur Lille et tu verras que la circulation automobile est la merde absolue aussi

Et tu ne retiens que ce que tu veux dans ton argumentaire :

Tu ne parles pas de Londres qui a une situation bien comparable à Paris...................

1268. suzix@bdp - 13/10/17 13:45
1261. Mr Degryse - 13/10/17 10:26 - (en réponse à : suzyx)
Et comment cela se fait il que cela ne pose aucun problème au londonien ou aux hollandais ( tu travailles à Amsterdam ou Rotterdam et tu n'as aucun mal à vivre dans les villes de périphérie).


Agglomération parisienne:
Superficie : 2 845 km2
Population : 10 659 489 hab. (2014)

Agglomération d'Amsterdam:
Population de l'agglomération?: ?1 096 920 hab.
Superficie?: ?21 933 ha = 219,33 km2.

Agglomération de Rotterdam:
Population?: ?1 211 523 hab.
Province?: ?Hollande-Méridionale
Superficie?: ?80 755 ha = 807,55 km2



... dis tu crois qu'on circule bien à Orléans aussi?

1267. suzix@bdp - 13/10/17 12:35
ah la voilà la bonne idée!
Plus de train (c'est bruyant) traversant nos banlieues venant de Paris! Les parisiens qui veulent partir par le train, ils prennent le RER jusqu'à une gare de banlieue. Ca ce serait chouette non? Je comprends que la voiture dérange les parisiens. Ils peuvent comprendre que le train dérange les banlieusards non? Et puis cerise sur le gâteau, ils connaitraient enfin les joies du dernier RER ... ce serait assez juste non?

1266. suzix@bdp - 13/10/17 12:27 - (en réponse à : Tom)
Juste un exemple : imagine juste que les départements entourant Paris mettent en place des contraintes qui conduiraient les parisiens à galérer pour partir en week-end? Hein, par exemple, une vignette (différente de celle actuelle bien entendu) pour traverser nos villes? Ou alors, un trafic des trains ralenti à 30 km/h pour la traversée en zone urbanisée (soit jusqu'à 50 bornes de Paris)? Ou l'obligation de traiter vos déchets dans Paris intramuros? ... parce que Ivry, Issy, St-Ouen c'est pas Paris ... je trouve ue cela ferait joli un beau gros incinérateur dans le bois de Boulogne ou dans le jardin du Luxembourg! Il y a 19 incinérateurs en RP soit grosso merdo 1,5 pour 1 millions d'habitants. Donc normalement, il en faudrait 3 dans Paris même et pas ... zéro. Elle y pense Hidalgo à ses ordures "bio" ?

1265. suzix@bdp - 13/10/17 12:14 - (en réponse à : Tom)
dans Paris même? Non. La raison est que c'est le merdier pour y accéder mais aussi pour y circuler. Je te dis, les banlieusards ne vont plus à Paris. On fait notre vie sans vous.

1264. totom - 13/10/17 11:44 - (en réponse à : Suzy)
Tu joue vraiment la caricature du banlieusard qui considère Paris comme une ville de privilégiés
Mais est ce que tu viens svt à paris en voiture actuellement ?

1263. suzix@bdp - 13/10/17 10:39 - (en réponse à : Mr D.)
Je suis bien entendu en accord avec la finalité (moins de voitures, moins de pollution voire plus du tout de pollution ... encore que la pollution vient aussi bcp du chauffage) mais je suis contre les moyens employés. C'est la bâton et non la carotte. La gauche procède toujours de la même manière : sans concertation et nimbée dans son bon droit évident (c'est eux les gentils), ils imposent leur point de vue et te faisant la morale et en s'offusquant de ton désaccord. Hidalgo met volontairement en carafe des moyens de transport sans en proposer d'autres. Ah ça oui, dans Paris, une fois que tu y es c'est pas trop mal (confort, saleté, danger mis à part). Mais il faut déjà y arriver dans Paris hé connasse!



 
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